确实众人都已经在会议室等候了，相互间在讨论战机项目，见赵政到来，众人立即噤声了。
赵政落座，开口道：“我想了想，我们的墨龙战机，同时研发三代，而不是二代，不要诧异，也不要怀疑其难度有多大，听我说完。”
“首先，目前最先进的战机，北美定义为四代战机，而我上午说的墨龙二代战机，远远超过了四代机的标准，为了以防万一，上午我的思路我又做了修改。
墨龙一代，战机编号ZX-ZJ-101，ZX-ZJ-102……以此类推
墨龙二代，战机编号ZX-ZJ-201，ZX-ZJ-202……
墨龙三代，战机编号ZX-ZJ-301，ZX-ZJ-302……
一代墨龙，亚音速，采用二转子非加力涡扇发动机，主打隐身技术，为四代机，为啥采用非加力涡扇发动机，是因为其表面隐身涂层确定的，过高的加速度和发动机的喘振都容易破坏隐身涂层；
二代墨龙，超音速，2马赫左右，采用二转子加力涡扇发动机，主打隐身技术、高空、高速，采用另一种先进的轻便容易保养的隐身涂层，依然为四代机；
三代墨龙，超高速度，至少达到2.5马赫的速度，采用三转子加力涡扇发动机，更高的推力和更低的热量特征，更高的速度和更高的高度，具有更远的航程和更大的载荷能力，这使它能够执行更长时间的任务并携带更多的武器和燃料，更先进的机载系统，这些系统能够更有效地协同作战，提高作战效率，系统包括更高级的雷达、电子干扰设备和通讯系统，成为全球第一款五代机。
一代研制2架，二代研制4架，三代研制10架。”
赵政的话，再一次让与会的所有人都陷入了石化状态。
差不多过了5分钟，小袁接话道：“老板，你的意思是同一款飞机设计，采用三种不同的配置，这能算是3代产品吗？”
赵政：“当然，一代墨龙，我准备采用铁氧体颗粒作为涂层，铁氧体颗粒根据其大小材质采用至少6种，至少要分布了6层之多，这会让机身重量加大，最大平均飞速有1100千米每小时就不错了；
而二代墨龙，使用视黄基席夫碱，视黄基席夫碱盐是一种含有碳-氮双键结构的有机高分子聚合物,具有很强的极性,雷达波被这种盐吸收时,能量可迅速转变为热能耗散掉，某种特定类型的盐可吸收特定波长的雷达波,通过组合不同的盐类,可以实现较宽频带的电磁波吸收，用视黄基席夫碱盐制成的吸波涂层可使目标RCS减缩80%,而比重只有铁氧体的10%。
不过二代墨龙的航电、机电、通讯、雷达、火控等系统，我不准备使用我们的最新制程的芯片，这样即便有人发现了二代墨龙和一代墨龙的区别，我们在必要的关头，可以作为技术交换的筹码；
三代墨龙，继续使用视黄基席夫碱为隐身涂层，不过航电、机电、通讯、雷达、火控等系统采用我们最先进制程的芯片，更要加上电子干扰系统，这样三代墨龙才是真正的一款五代机，况且三转子发动机，平稳、低热量、低噪音、强推力，即便对阵二代墨龙也占据绝对的上风。”
德利尔-爱德华：“老板，你关于隐身涂层采用的材料的构想，似乎还真的可行，我很好奇，你怎么知道这些的。”
赵政：“不要小看东方人的智慧，我的家族有着悠久的历史传承，所以具体信息来源暂时保密，不过这不重要，重要的是，这样的部署可行否？”
德利尔-爱德华：“好吧，隐身涂层我负责研发，问题不大，你都点明了材料名称，剩下的无非就是试验其材料成分的组合，只要有足够的人打下手，我可以同时使用多种成分一起试验。”
赵政：“OK，人的问题，马总裁负责。”
马东波：“没有问题。”
鲍曼-冯-霍夫曼：“我有问题老板。”
赵政：“鲍曼教授，你说。”
鲍曼-冯-霍夫曼：“对于涡扇发动机技术，我本来就不算太精通，你现在又提出一个三转子发动机的构想，如何实现？”
赵政：“其实大英罗罗公司和苏盟库兹涅佐夫设计局都设计和研发了三转子涡扇发动机，采用小涵道比三转子发动机单台推力有可能达到20吨以上，苏盟人估计能干到25吨以上的推力。
从工程热力学可以得知,热力循环的压缩比越高，发动机的热效率也越高，因而想要让涡扇发动机压气机的压缩比不断提高，三转子涡扇发动机，是最好的选择，三转子涡扇发动机整体压缩比达到50以上，还具有优良的防喘振能力。
三转子结构，共轴安排三个转子，内轴是低压涡轮带动风扇，转速最低；中轴是中压涡轮带动低压压气机,转速较高；外轴是高压涡轮带动高压压气机,转速最高。
与双转子涡扇发动机相比，它的三个转子可分别在最佳转速下工作,使转子级数、叶片数和可调叶片数减少。由于转子级数少，转子可较短，提高转子刚性，减小性能衰退率。”
鲍曼-冯-霍夫曼：“老板，你的意思是，相关的技术和图纸，你似乎已经搞到了？”
赵政：“三转子，4.3-4.4的高涵道比，单级宽弦风扇，六级中压压气机，六级高压压气机，18或者24喷嘴的单环形燃烧室，燃烧室温度不要超过1800度，单级高压涡轮，单级中压涡轮，三级低压涡轮
参数要求：长度：4826cm，重量：2000kg左右，风扇直径133cm，风扇最好为空心，加力燃烧室，加力推力160千牛以上，巡航推力123千牛，总压比40以上，涵道比0.6左右，发动机推比10以上，加力推力19吨以上，无加力推力13吨以上，我更要求其高速性能，我需要我们的墨龙三代可以超音速巡航。
技术要求就是如此，图纸没有，需要你们自己去研制，我们的第一款发动机大修时间能够达到3000小时，我就满足了，后面只能等我们特种材料的研制成功而增加。
还有，我们所有的涡扇发动机都要增加反推力装置。”
鲍曼-冯-霍夫曼：“老板，没有图纸你的参数又是从哪里来的？还有，老板，你提出的技术设计要求一个比一个难，虽然反推力装置不难，但是这些要求对材料要求极高，我现在想想就头大。”
赵政：“真的没有图纸，你先试验看看，看看可不可行再说，这样的技术和图纸，是轻易能够获得的吗？至于材料部不用担心。”
鲍曼-冯-霍夫曼：“好吧，有参数就好办多了，我尽力，只是特殊的钢材怎么办，我们自己生产还需要至少半年才能实现，暂时看来只能采购。”
赵政：“对外采购吧，铝合金材料跟梅隆财团旗下的美铝公司购买，他们不会对我们做过多的限制的，毕竟合众客机一旦成功了，美铝公司也将多一个大客户，他们也乐见其成，用合众客机公司去采购，再卖给振夏军工；
而其余的特殊钢材，还有橡胶等，选择克利夫兰财团旗下的公司采购；
高端的探头、感应器、仪器等，选择德克萨斯财团旗下的公司采购；
一样的操作，以合众客机的名义采购，然后转手卖给振夏军工，合众客机也暂时由小袁先负责起来，所以这些小袁去实施。”
小袁：“我明白了，需不需要你跟他们先沟通一下。”
赵政：“不必了，正常的商业往来，该怎么谈就怎么谈，再说了，他们也都内心门清，给不给优惠都不重要，重要的是，我们是超音速客机项目所需的原材料，必须要的高标号材料一定要保质，这才是关键。
当然我也知道，他们那些人是不可能把顶级材料供应给我们的，所以我才限制了发动机燃烧室的温度，在振夏系特殊材料没有取得突破性进展的情况下，我们只能依靠三转子的优势来挽回材料劣势，如果三转子发动机内部燃烧温度能够达到2000度，那么我们的发动机推力会更大，那么我们就可以试着制造大型隐身轰炸机，运输机等。”
小袁：“明白！”
鲍曼-冯-霍夫曼：“唉，老板，看来你早就把一切都考虑在内了，按照目前我能看到的各国涡扇发动机的技术资料，你是第一个提出限制燃烧室温度的，还以为你是不懂装懂。
好吧，现在我总算明白了。不过我们的发动机代号分别是什么？”
赵政：“双转子发动机，就参照奥林帕斯593M610涡扇发动机和苏盟的RD3651涡扇发动机的技术来仿制，千万不要借鉴图144发动机的技术，那是一款垃圾发动机，油耗高，推力完全不够，而图160完全是图144改装了苏盟三转子发动机NK321改型而来。
振夏系的第一款双转子发动机代号ZX-WS-2-SE-01；而第一款三转子发动机代号为：ZX-WS-3-SE-01。”（ZX振夏-WS涡扇-2双\3三-SE苏盟、大英-01第一款）
鲍曼-冯-霍夫曼：“明白！”
赵政：“战机问题我说完了，现在说说超高分子量纤维的问题，小袁直接以振夏材料公司的名义先向杜邦财团订购两套合成纤维的化工设备，毕竟我们已经有了初级碳纤维技术，其实超高分子量纤维生产所需要的设备和碳纤维的复合原纤维腈纶生产所需要的设备是差不多的，与传统的纤维成产并没有太大的区别，无外乎溶解槽，平行双螺杆挤出机，冷却槽，导丝机，烘干机，拉伸机，卷绕机等，其中有些设备稍微有些不同，我们振夏重工完全有能力自己去改造。
超高分子量纤维的关键技术在于生产过程中使用的溶解剂和萃取剂，这两种溶剂的配方回头我给你们，我已经让老何安排人去申请全球专利了，其实就是甲二苯的一种。
这种纤维是钢丝强度的15倍，是凯夫拉的1.5倍，主要还比凯夫拉轻便了接近一半，除了可以做避弹衣、防弹头盔，还能够加强我们飞机的油箱保护层，至于开发成其他军工产品，如装甲护板，雷达保护罩，导弹罩，盾牌，降落伞等，看产量而定。
超高分子量聚乙烯可与各种橡胶(或橡塑合金)硫化复合制成改性PE片材，这些片材可进一步与金属板材制成复合材料。除此之外，超高分子量聚乙烯还可复合在塑料表面以提高耐冲击性能，这个需要我们的材料专家德利尔-爱德华教授去开发。”
德利尔-爱德华：“明白了，老板，甲二苯，甲二苯，我咋就没想到呢，完全可行，不用看你的配方，我自己估计就能实验出来。”
赵政：“行啊，反正现在也急不起来，我们缺乏量产设备，教授你要是实验成功了，就想想量产工艺如何制定，而且现成的设备都需要改造，所以，你需要多费心了。”
德利尔-爱德华：“懂了，老板！”
赵政：“年产量100万吨左右的大型乙烯、乙二醇和苯乙烯化工生产设备，我们也需要订购，先订购吧小袁，找西德政府订购，我们需要进一步巩固与西德政府稍微交好的关系，同时再订购整套的熔体纺设备。
至于安装在哪里生产，你容我考虑考虑，反正这些大型设备从订购到安装还需要很长的时间。”
小袁：“好的老板。”
赵政：“彭杰，负责物色一个工业软件工程师，或者就是软件编程高级工程师也行，振夏重工也需要设置一个独立的软件开发部门，主要研发工业软件，工业软件可以分为：嵌入式和非嵌入式；
嵌入式工业软件，是指设备控制、通讯、传感，甚至于工业自动化过程中的采集、控制、通讯等软件；
而非嵌入式软件，分为工业设计、管理、绘图、工艺监控、工艺管理，等等；
这个振夏科研院是有一些联系，但是振夏科研院的软件设计更偏向于电子工业这一类，而工业软件偏向于重工领域，尤其是机械制造、化工、轻工、特种钢生产等。”
彭杰：“收到，老板。”
赵政：“除了特种纤维、战机项目，振夏重工需要花费不少人力和精力的就是旧机床改造，在巴统离开之前，四轴以上的机床，包括三轴加工中心，都先搁置不动；
实在不行向西德采购五轴联动加工中心，毕竟我们需要生产涡扇发动机的叶片，嗯，这样，先向西德采购两套五轴联动加工中心，精度需要他们最高级别的，看看巴统会不会给我们增加限制；
另外小袁联系波音，帮我们代工涡扇叶片，我们提供图纸和具体参数，包括精度要求，至于涡轮轴，那个我们肯定自己生产，等大压机安装调试完毕，振夏重工如果有工人闲置，那么都安排去给苏盟安装施工队帮忙，或许有一天，我们还需要自己生产大压机。”
马东波：“好的老板。”
赵政：“朱俊，挤点时间飞去西德催催蒂森克虏伯，看看我们的钢铁厂设备能不能加快点进度，加钱也没有问题，这些设备他们安装好，我们还要改造，我期望振夏系的普通钢材都要是业内质量最好的，不改造肯定实现不了。”
朱俊：“是，老板。”
赵政：“好了，今天会议先到这里。”
苏盟的三转子发动机就是NK321，苏联库兹涅佐夫设计局的作品，Н是其创始人库兹涅佐夫的名字“尼古拉”的俄文字头，K是库兹涅佐夫姓的俄文字头，NK则是英文文献的叫法。
大英罗罗公司研制生产出世界第一种三转子结构的RB—211涡扇发动机，罗罗公司全称：罗尔斯-罗伊斯公司Rolls-RoyceLtd.又译"劳斯莱斯”。
NK321和RD-211区别在于，NK321比RD-211结构要复杂，体型要庞大，重量自然更大，只不过NK321和RD211都是大涵道比发动机，平稳，几乎无喘振，推力大，更适合于大型飞机使用，图160就是使用的NK321，波音大型客机很多就是使用的RD211系列发动机，赵政设计的墨龙战机的三转子发动机，采用的是小涵道比，参数超过了F22涡扇发动机，外形接近于F22发动机。
航空发动机涉及到材料学、流体力学等无数科学技术，而且它是一个技术的集合，只要任何一个环节存在短板，都会导致整个航空发动机研究的技术水平受限
航空发动机在工作时的内部温度可以达到2000度，而且发动机内部高温、高压的气流会直接冲击到涡轮叶片上，以便能够推动涡轮叶片旋转、产生推力，这导致涡轮叶片的工作环境十分“恶劣”，这决定了涡轮叶片必须耐高温、耐高压。
根据科学研究，涡前温度每提高100度，发动机的推力就能增加15%，而如果涡前温度相差200度，那就意味着发动机整整相差了一代之多。
简单而言，谁制造的涡轮叶片更耐高温，谁的发动机推力就更大，也就更先进，赵政知道，欧美都不可能把最好的涡轮叶片材料提供给振夏系，所以振夏军工的第一款三转子发动机，只能靠着三转子的领先优势来挽回材料劣势，三代墨龙发动机的温度肯定不能过高，不然发动机的寿命会更短，还有可能会在空中就出现发动机故障。
振夏系推出来的三转子发动机，会让苏盟和大英均会陷入相互猜忌的境况，苏盟的三转子发动机是为国宝，赵政记得前世苏盟一直不曾对外出售过，苏盟三转子发动机一开始就是借鉴的大英三转子发动机的创意，所以苏盟只会认为是大英卖给了振夏系这项技术；
而大英反而会觉得是苏盟卖给了振夏系这项技术，这为振夏系以后购买高端技术，降低了一定的难度，不管是苏盟，还是大英，都有太多让振夏系眼红的技术。 讯读文学为你提供最快的出道即是巅峰1979更新，239章 调整部署 军工启航免费阅读。https://www.xunduxs3.com
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