第135章 新车认证的来了

　　超级电容属于发电厂‘模块’。

　　其优点：充电快，放电快，不会爆炸，不会自燃，充电循环高达数千万次，不会散发出太多热量。

　　其缺点：体积略大，蓄电量远远低于蓄电池，自放电速度快，如果放着不用，自身电量很快就会跑光。

　　其作用：整流稳压，临时存储电能，提高电能输出。

　　而燃气涡轮机启动，需要迅速将内部温度提升到1600c~3000c，初始阶段的耗油量，是完全启动后的20~50倍。

　　机械设计师们为了避免重复启动消耗更多燃油，也为了保存一次启动发出的所有电能，考虑到燃气涡轮机发电量大，每小时约100度，便增加了超级电容的数量。

　　先在车底铺一层，厚度5cm，整体犹如门板，再在座椅下方各设置一块，方方正正犹如电瓶，将自放电周期延长到7天。

　　并且这七天会呈现一个衰减过程。

　　100%、90%、75%、60%、40%、15%……

　　按照福尔曼的思路，既然超级电容自放电，那我每天充电，甚至上午充，下午充，晚上充，令超级电容时刻保持满电状态，这车肯定没毛病。

　　如果哪天出远门，我充满电，加满油，等超级电容没电，再启动涡轮机应急，也确实可行。

　　问题是，现有的两款元首级红旗，属于防弹版重型豪车。

　　买车的人会天天充电吗？会在乎这点燃油吗？会在乎排量超标吗？

　　所以，思路再好，改变不了原版设计。

　　但福尔曼偷换概念，指鹿为马，却可以拿到欧美认证。

　　尤其超级电容在整车中的占比，远远超过小型化的燃气涡轮机。

　　到时候说超级电容是主体，把元首级红旗注册为混动或纯电动，由于先入为主，认证机构绝对信。

　　说不定还会给自家颁发‘环保节能’、‘绿色出行’之类的证书。

　　政治家，太可怕了！

　　可惜，支撑恐怖机器人拖着20公斤大号boom~，狂奔1000米的能源，是一块一次性高浓缩电池，无法反复充电。

　　并且这电池也是个boom～

　　逆行解析，差点牺牲十名机械工程师，毁掉一座机械实验室。

　　否则可以用来制造纯电动汽车。

　　徐飞挂了电话，再次联系詹姆斯、武内良野、海豹突击队联络人，把福尔曼说辞传达一遍，并将两款汽车的设计方案、构造原理等等，一一发送给众人，让对方想办法联系认证机构，并表明来华夏的一切费用高额报销。

　　当然，燃气涡轮型只出口这两款，目的是打造超高端，营造全新的品牌形象。

　　售价：150万~550万美刀。

　　能卖出去多少，不重要。

　　重要的是吸引目光，给人们留下印象。

　　然后顺势推出廉价版的柴油机版皮卡、越野、公务、suv。

　　只不过，柴油机不是燃气轮机。

　　燃气轮机构造简单，只是构件精密，需要耐高温材料制作，其技术含量，严重依赖‘工业基础’，因此自家可以凭借基础生产线，和基础生产线自带电脑的‘缩小’功能，在短时间内实现小型化。

　　而柴油机结构复杂，严重依赖压缩比，也就是犹如打夯，重锤离地的距离，决定了夯实的程度。

　　但压缩比越大，噪音越大。

　　压缩比越小，可能启动不了……

　　所以，把750马力柴油机降低到200~450马力，需要寻求技术和材料的双突破。

　　一边对结构进行简化，既能提高压缩比，又能减小体积。

　　一边实验全新材料，既要隔热保温，又要隔音降噪。

　　其实750马力柴油机，整体犹如120x60x50规格的书桌，完全可以用在火车头老爷车上面。

　　但声音亢奋，青烟鸟鸟，8吨重的防弹车都为之震颤，富豪们压根不会买。

　　这也就导致，灰熊轻坦的750马力柴油机小型化项目，进展没那么迅速。

　　徐飞忙活完，看看天色，又到了午夜。

　　走出车间办公室，瞧瞧远方灯火通明的宿舍楼，再瞧瞧门口两侧。

　　附近没有自行车，只剩下两辆发条小汽车。

　　在厂区不需要大马保护，身边仅跟着恶犬，工程师全在忙……

　　徐飞看向村长家的狗子。

　　“哥们，会摇车把么？”

　　恶犬：“……”

　　“总不能，你把控方向，我摇车把驱动吧？”

　　恶犬跳上车，双爪摁住方向盘，兴奋的摇头晃尾，以行动代替回答。

　　徐飞长叹一声，无奈坐进副驾驶，刚准备摇动车把，勐地低头看向手里的狗绳。

　　随后想了想，回到车间办公室，找一根金属杆，再翻出中午吃剩下的肉包子，用钢丝绳，将两者做成鱼竿。

　　回到发条小汽车，将恶犬踹下车，把狗绳系车头，左手握住方向盘，后手挑起肉包子，扭头看向恶犬。

　　后者面无表情：“……”

　　徐飞移动鱼竿，将肉包子放在狗鼻子前方，再引着嗅动鼻子的恶犬缓缓向前。

　　“哎？！走了！

　　！”

　　并且，发条小汽车越跑越快！

　　短短不到三分钟，就回到宿舍。

　　…………

　　另一边。

　　m8交易已经展开。

　　九百辆战车陆陆续续送往胶州半岛。

　　华夏兵器有武备学员提供的m8图纸，早就知道哪些灰熊原装，哪些大泽动力自产，加上潍北试验场属于重武备研发基地，m8到货，短时间内就完成了拆装。

　　然后送往魔都通用在烟城投资的东岳汽车基地。

　　通用汽车在武备老者指点下，已经知晓雷蒙的意图，此刻顾不得再次拆装，正在东奔西跑拉关系，想要挽救败局。

　　而联合防务……

　　雷蒙不想让外人知道自家造不出m8，通过自身实力，让每天都跑胶州半岛瞧瞧的间碟卫星，消除了这片区域的记录。

　　但监听却持续加强，并将范围扩大到那两座奇怪物事的区域。

　　他要找出通用汽车背叛北美的证据。

　　这一切，如火如荼的进行着。

　　但最紧张的不是华夏兵器，不是通用汽车，也不是雷蒙，更不是徐飞。

　　而是通用电气。

　　当初因为从倭岛采购劣质钢材，差点被纳什曝光，弄死对方后，通用电气一直对雷蒙万分警惕，生怕遭受报复。

　　因为纳什死后，凯雷没有讨要好处。

　　这很反常。

　　并且事情发生后，雷蒙第一时间去了魔都。

　　为此，通用电气安排情报人员进行跟踪。

　　但随着倭岛办事处起火，六个情报人员全毁在里面。

　　估计被雷蒙发现，对方指使北美驻魔都办事处大兵，暗中做的这事。

　　可惜，通用电气负责战机、航姆、尖端武备的研发，不像凯雷投资负责轻型武备，跟底层大兵和管理，并不怎么来往。

　　否则可以找北美驻魔都办事处的大兵问问……

　　再后来，就收到凯雷和tep共同出资18亿美刀养狗的消息。

　　事情变得更奇怪了。

　　虽然雷蒙天天牵着七八条狗，四处搞推销，甚至去过白房子，但18亿美刀养狗……

　　这怎么看怎么离谱。

　　然而，以通用电气的人脉关系，竟然没能查到任何东西，只知道雷蒙提前一步，抹掉了所有痕迹。

　　就连卫星记录，都重复擦写了数百次。

　　这让通用电气仿佛发现了大秘密。

　　雷蒙背后是老布，而小布已经内定为下一任北美总管。

　　如今距离战争，只差一个理由。

　　雷蒙却频繁跟华夏接触，还以卖狗的名义去白房子……

　　通用电气最近半个月，砸进去上千万美刀，四处收买情报人员，四处收集情报。

　　直到今天。

　　tep向北美交通提交了新车认证申请。

　　无需招呼，被收买的情报人员，在雷蒙有所动作之前，把文件送到通用电气。

　　两款产自华夏红旗的行政级用车，看上去都很不错，尤其第一款圆润的老爷车，令董事会的老大爷们，全都心动不已。卂渎妏敩

　　但这车的构造，过于奇葩。

　　燃气涡轮机发电，蓄电池储电，再驱动马达，之后还有个变速器？

　　通用电气曾经造过车，看到这种构造，满屋子人鸦雀无声。

　　不过，拿出纯电动汽车的申请文件，众人了解之后，又为之惊叹。

　　燃气轮机并不先进，应该是特80u的删减缩小版，为了避开专利，特意更改了设计，但整体没什么研究价值，并且，看申请文件，车企只是把它当做应急装置。

　　而大功率有刷直流马达，也没什么特别之处，自家甚至可以生产同等功率的无刷直流马达。

　　变速箱有点意思，但同样没什么研究价值，并且许多研究人员发现，这应该基于m8变速箱改造，特意避开了专利。

　　令众人惊叹的是‘蓄电池’。

　　或者说，被称为超级电容的能源转换装置。

　　用电容器做电池，早就不新鲜，也是当前能源存储的主要研究科目。

　　甚至有人猜测，在未来，电容器电池，极有可能取代十年前问世，当前开始流行的锂离子电池。

　　主要是它的优点众多，充电快，放电快……

　　而缺点唯有体积大、自放电。

　　但即便如此，通用电气还是把它搬上航姆，用于研发电磁弹射器。

　　因为论输出功率，目前世界上没有比它更合适。

　　问题是，对比华夏红旗超级电容，同体积的前提下，号称世界最强电气公司的通用电气，最多设计出20kwh。

　　华夏红旗的超级电容，却可以把电容量做到了260kwh！

　　通用电气董事会，以及核心研究人员，全都半信半疑。

　　不过，华夏并非没有高新科技产品。

　　像制造激光武备必不可少的非线性光学晶体-kbbf，只有华夏拥有，也只有华夏可以做出来。

　　只是华夏并不知道这东西的真正作用，相对激光武备的价值，几乎等于卖出白菜价。

　　那么，这台超级电容，华夏那边是不是也不知道可用于驱动电磁弹射装置？

　　（徐飞和工程师们都知道超级电容的重要性，但超级电容属于电厂模块，一旦拆开解析，就会‘损坏’，到时候只能找‘基地工程师’修复，而拼装在一起驱动电磁弹射器，由于不是整体，每个超级电容的电流和电压各不相同，若想战机平稳弹射起步，又需要更复杂的整流稳压设备，类似增加一套超级电容……如此就陷入恶循环，因此，拿来造车无需担心外界逆向解析。

　　但徐飞和工程不会想到，真有人把超级电容用在航姆上。）

　　通用电气董事会，紧急商议之后，决定向dot认证机构，安插研究人员，再以审核进口车的名义，亲自飞往华夏瞧瞧。

　　一旦确定是真的，当场采购两辆，空运回来做研究。

　　相比电磁弹射的几十亿美刀研发经费，150万美刀的起步价，简直不要太便宜。

　　“我们为什么不找厂家，只采购超级电容？”

　　“被华夏知道了怎么办？”

　　………

　　欧区。

　　福尔曼在徳国声名鹊起，tep也算是大公司，提交进口车辆申请，以钱开路，并未遇到阻力。

　　只不过，若想拿到eec认证，或者coc、wvta认证，还需认证机构安排人员，到车企进行现场测试。

　　而这次参与测试的人员，清一色来自珐国。

　　………

　　次日。

　　正月十五，元宵节。

　　徐飞昨晚忙碌到深夜，一觉醒来，发现已经下午两点。

　　牵着饿坏的恶犬，跑大食堂吃点残羹剩饭，顺便跟做饭大师傅们聊聊去哪收狗。

　　雷蒙给的钱，快要花光了，咱总得做出点什么。

　　最终，餐饮公司决定，采购蔬菜瓜果的时候，顺便帮忙收购两千条中华田园犬。

　　不过，为了避免催生出一批偷狗的不法分子，这事只在暗中进行。

　　徐飞吃饱喝足，拿起两个香喷喷的肉包子，找到昨晚制作的‘钓狗竿’，再寻辆发条小汽车，系好狗绳，不消片刻，便风驰电掣的来到2号办公楼。

　　大厅内，三男三女，六名招待人员，和年前招聘的五名专职女文员，已经提前到岗。

　　男招待身穿黑色呢子大衣，女招待身穿红色妮子大衣，精神奕奕的站在门口，据说全都熟练掌握三种语言。

　　文员们则身穿tep制服，一字排开坐在前台，或负责电话预约，或负责记录文桉，或负责办公楼行政管理，或负责联系未上班的秘书，各自忙碌着。

　　“厂长好！”

　　“好！”

　　徐飞将狗绳递给最近的男招待，“帮我看好了，千万别让它去门口那辆发条小汽车，否则等会你送我回车间办公室。”

　　“好的，厂长！”

　　2号办公楼分六层。

　　一楼八米高，宏伟大气，中心区域可看到楼顶天窗。

　　二楼五米高，设置为会议室，包括两座500平、三座300平、二十座50～120平。

　　电脑多媒体，音像设备肯定配备。

　　三楼～六楼属于正常层高，每层一个部门。

　　分别为：机电一体化、电气自动化、汽车工程与服务。

　　另外还有3、4、5号办公楼，作为2号办公楼副楼，没有招待和文员。

　　而铁皮玩具厂在5号办公楼。

　　tep发电厂在6号办公楼。

　　tep军犬培育基地目前还未动工。

　　像tep（东山）设计服务公司、tep（东山）律师事务所、会计师事务所，全部设置在对面，每家公司一座商业楼，目前也未动工。

　　至于大泽动力正对门，酷似法院的1号办公楼，那里负责对外业务，以及负责跟tep海外公司联络。

　　徐飞从三楼熘达到六楼。

　　沿途走廊两侧，悬挂着许多扁平状金属灯箱，里面以小马达驱动海报，呈现一系列工业设计。

　　有变速齿轮组、减速齿轮组、传动齿轮组……

　　有轮毂设计、传动轴设计、操纵杆设计……

　　有电台工作原理，有磁场效应图，有电流做工概念图……

　　走廊灯光偏暖，灯箱灯光偏冷，另有独立射灯点缀其中。

　　这一切，搭配电镀金属墙，工业风格的瓷砖、吊顶、音响，以及宽敞的办公大厅，玻璃隔断的实验室……

　　哪怕徐飞把假外企的内幕，曝光给铁塔公司的冤家，估计后者也只当个笑话，认为tep又想以新闻的形式，蹭免费广告。

　　迈入汽车工程与服务中心。

　　来自大宇总厂的高级技术人员，搞定两款红旗后，开始着手柴油机版红旗的研发。

　　为了避免拉低大红旗的档次，重新设计车标、车型。

　　就像通用汽车旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，一汽旗下有解放、奥迪等品牌。

　　红旗以后也会诞生众多品牌和系列，而不是单纯的一个车名。

　　因此。

　　现有的两款燃气轮机样车，今后叫：大红旗。

　　目前正在研发的柴油机红旗，今后叫：小红旗-追逐者。

　　为了保证市场，第一批柴油机红旗，仅以大马力皮卡和越野车为主，定价5万~20万美刀，销售给狂野人士。

　　姑且算出口型的中高端汽车。

　　也是红旗真正意义上的第一批汽车。

　　只是需要等小型柴油机研发成功。

　　不过，即便小型柴油机定型，相关优化项目，依旧要继续。

　　今年声音大，明年声音小，后年动力更强……

　　每年推出一款，这才叫车企。

　　如果开局就很牛掰，以后还怎么更新换代，刺激客户换新车？

　　徐飞拿到效果图，翻看之后，忽然发现，自己更喜欢柴油机板小红旗。

　　一款酷似军用吉普，整体棱角分明。

　　一款略显圆润，整体充满科幻。

　　这时。

　　负责跟三个小秘书接洽工作的前台文员，打来电话。

　　“厂长，新车认证的人来了。”

　　“这么快吗？”

　　“是的，并且一个欧区，一个是北美。”

　　“我知道了。”

　　徐飞左右想想，最终忍住给兰峰打电话的冲动。

　　他怕无法通过认证，领导白欢喜一场。

　　不如等到出口，再报喜。 讯读文学为你提供最快的工业狂魔好多牛小说更新，第135章 新车认证的来了免费阅读。https://www.xunduxs3.com